Trial 4x4 do Serra Verde: aplausos para as equipes da modalidade que mais cresce no Brasil
Texto: Gilvan Costa / Fotos: Pedro Freitas e Gilvan Costa
 Praticamente uma semana de chuva sem parar, com breves períodos de sol, nós até já estávamos nos acostumando a trabalhar molhados e secar a roupa no próprio corpo até várias vezes por dia. Ao todo, eu, Cezar Ourique e o Gilbertinho, montamos as seções e organizamos todo o evento em apenas três dias... Isso mesmo, apenas três dias.
Quando foi chegando a Sexta Feira e a chuva insista em não parar, começamos a nos preocupar, consultamos a meteorologia que disse não haver possibilidade de chuva no Sábado. Mas, e se os caras errarem? Para nosso desespero, sexta feira choveu forte o dia inteiro, um verdadeiro dilúvio. Também choveu a noite inteira. Já antevendo o fracasso do evento que tanto trabalho nos deu, saio na rua 6:00 hs da manhã do fatídico sábado, olho para o céu azulado e vejo raios de sol brotando entre nuvens muito brancas. Quase pulei de alegria e pensei em voz alta: Legal, legal... PQP vai dar tudo certo!!! E como deu!
 O Endurance Trial 4x4 do Serra Verde foi um tremendo sucesso, sob um céu muito azul, calor, sol e até arco-íris. Com a participação de 12 equipes, entre Minas, Rio e São Paulo, um evento que aconteceu para demonstrar o enorme potencial visual, estético, técnico e de público de uma prova desta modalidade, que eleva o 4x4 a categoria de show. Onde os Pilotos e Spoters (Co-Piloto), a bordo dos veículos 4x4 mais bem preparados e incríveis do Brasil, enfrentam e vencem, obstáculos que beiram o absurdo. Seções muito bem planejadas para arrancar das equipes cada milímetro de técnica Off Road e dos carros, cada milímetro de resistência e potência, sem esquecer das muitas polegadas de suspensão, que em alguns casos chegam a mais de um metro e meio de curso. Caso do Wrangler da dupla Sandro Tanuri e Guto do Rio de Janeiro, o protótipo QT 01 do Rodrigo Portugal e Edvaldo de São Paulo, além dos protótipos bem mineiros Kalango e Velociraptor do Marcel e Léo Valle respectivamente. O trabalho de suspensão destes carros é inacreditável, muitos se perguntam: pô, não é possível, esse carro está quebrado ao meio?!
Na verdade, são carros muito especiais, feitos para a mais difícil, dura e pesada de todas as provas Off Road: o Trial 4x4. Uma prova criada e desenvolvida aqui em Minas e hoje um sucesso que se espalha por todo o Brasil e não pára mais de crescer.  São novos adeptos construindo e preparando seus carros para trial 4x4 surgindo todos os dias. Temos até um Campeonato Brasileiro da Modalidade que está sendo estudado, quem sabe já para 2006, do qual algumas etapas no Serra Verde poderão fazer parte.
Quanto a apresentação de Trial no Serra Verde Racing Park, serviu para fechar uma parceria entre o Radical e o empreendimento, que vai nos render quatro provas patrocinadas para 2006 com toda a estrutura que já existe e a que ainda vai ser construída em um calendário a ser definido ainda neste mês de dezembro. O Serra Verde Racing Park é um empreendimento ambicioso e pretende ser um dos maiores centros de competições motorizadas do Brasil, com um autódromo de categoria internacional de 3.800 metros. Além de um circuito Oval de uma milha e uma pista de arrancada com extensão de 950 metros. Além de manter a pista de Motocross, considerada por pilotos do Circuito mundial como a segunda melhor pista do Mundo, deverá criar pistas de terra voltadas para Rally de velocidade e Cross Country, Jeep Cross e claro, o nosso Endurance Trial 4x4. Afinal, espaço é o que não falta naquela enorme área, onde antigamente existia o Jockey Clube de Belo Horizonte.
 Lembramos que o Trial 4x4 do Serra verde teve a autorização da FMA (Federação Mineira de Automobilismo). Apesar de ter sido uma apresentação e não ter premiado vencedores, nem tão pouco de valer como prova oficial, foi feita a fiscalização das seções como se fosse uma prova verdadeira, até para dar mais emoção ao público, aproveitando para testar o novo regulamento de Endurance Trial para 2006 e pontuando os melhores desempenhos que ficaram da seguinte forma.
Resultados
CATEGORIA SUPER
1º- Edvaldo/R. Portugal - QT01 Brazook – São Paulo – 110 pontos
2º- Sandro/Guto - Hulk - Rio de Janeiro – 145 pontos
3º- Marcel/Léo Valle - Kalango - Belo horizonte – 192,5 pontos
4º- Léo Valle/Marcel - Velociraptor - Belo Horizonte – 202,5 pontos
5º- Bill Jonhson/Seba – Spider – São Paulo – 227,5 pontos
6º- Luiz André/Pompilho Nunes Pillin – Ogrinho – Rio de Janeiro – 350 pontos
7º- Marquinho Ojeda/ Leandro Esteves Guaxinim –Coyote –São Paulo–450 pontos
CATEGORIA MODIFICADOS
1o –Léo/kalango – Léo Off Road Willys – B. Horizonte – 105 pontos
2o – José Malta/Flávius Moreira – Brutamontes – B. Horizonte – 474 pontos.
3o – Saulo Prado/Marcio Nunes –Troller Emergência1 – B. Horizonte – 512.5 pontos.
4o - Alexandre Marques/vinícius – Suzucar – São Paulo – 630 pontos
5o - RC/Tunico – Léo Off Road Willys – B.Horizonte – 642,5 pontos .
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