O Campeão do Sertões
Fotos: André Chaco e Marcelo Krings
 Ele
é o cidadão Milton Pereira, catarinense, 29 anos,
Engenheiro Mecânico. Trabalha como Engenheiro de P&D
do Laboratório de Metrologia da UFSC. Em paralelo, faz
doutorado. Mas para o pessoal do meio off-road, ele é
o Miltinho (ou "1000Tinho", para alguns), navegador
que foi consagrado no último dia 20 de julho, ao vencer,
ao lado do piloto Edio Füchter, o Rally Internacional dos
Sertões 2001.
Miltinho iniciou sua carreira como navegador em 1994, disputanto
raids e rallies de regularidade. Desde então, participou
de muitas provas no sul do Brasil, ao lado de diversos pilotos.
Seu piloto "oficial" sempre foi seu primo, Gerson
Schmidt, mas habitualmente recebia convites para participar
de provas mais longe com outros pilotos. Daí a sua participação
no Transparaná em 1996, com Ivo Wanka, o "pai" da Fenajeep
de Brusque, onde conquistou a segunda colocação
geral, e em 1998 e 1999, com Arthur Chirinian, onde conseguiu
a quarta e depois a primeira colocação geral do
Transparaná. Foi com o Arthur que teve a chance de correr
o Sertões em 98, de Land Rover, ficando na segunda colocação
da categoria TTD, e em 99, de Pajero Evolution, quando tiveram
problemas mecânicos e não concluiram a prova. Em
99, ao lado do Gerson, foi Campeão da primeira Copa Catarinense
de Jeep Raid, com um Willys 1952. Em 2000, surgiu a chance de
correr umas etapas do Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade,
ao lado de Luis Tedesco, na equipe oficial da FIAT, com um Palio16v.
Conquistaram o Campeonato Brasileiro da categoria A6 e o Tedesco
ainda sagrou-se Campeão Sul-Americano da mesma categoria.
Para 2001, devido a compromissos profissionais, Miltinho só
pôde participar do Campeonato Brasileiro de Rally Cross-Coutry,
agora ao lado de Edio Füchter, na Chevrolet Rally Team,
onde conseguiu excelentes colocações no Baja SC
e no Sertões.
Veja o que o Miltinho tem a dizer:
 Planeta
Off-Road: Você, que já viveu os dois lados,
responda: até que ponto o fato de estar em uma equipe
grande, de fábrica, contribui para o sucesso no Rally
dos Sertões?
Miltinho: O Rally dos Sertões é um rally
onde a estratégia de corrida e o fator psicológico
influenciam muito no resultado final. O fato de termos uma equipe
super competente nos dando suporte de manutenção
nos
tranquilizou muito. Como todos os demais competidores, tivemos
diversos problemas no decorrer das etapas. Em muitos casos foi
a presença da nossa equipe no lugar certo, na hora certa,
que nos garantiu a continuidade da prova sem termos que nos
preocupar com o comportamento do carro, pois ele sempre estava
100%. Se não tivéssemos todo esse suporte, com
certeza teríamos um ritmo de corrida bem mais lento.
Planeta Off-Road: Muito se fala sobre as dificuldades
enfrentadas pelos pilotos durante uma prova como o Sertões:
poupar o carro, acelerar forte em terrenos acidentados, enxergar
em meio à poeira. E os navegadores? Quais as principais
dificuldades enfrentadas pelos "esquecidos" navegadores
durante o maior rally da América Latina?
Miltinho: A função principal do navegador
é passar segurança e tranqüilidade ao piloto.
Se o piloto tiver dúvida sobre quaisquer das informações
que recebe, não vai se arriscar e acelerar o que sabe.
A maior dificuldade é manter a concentração
durante todo o rally. É muito fácil a cabeça
"dispersar" para outras coisas e perdermos o foco na planilha.
Além da navegação propriamente dita, restam
muitas outras tarefas onde o navegador é fundamental,
como o controle de consumo do carro dentro das especiais (para
transferência de combustível do tanque reserva,
quando necessário), monitoramento de temperatura, pressão
de óleo e outros sensores do carro e principalmente intervir
sobre o ritmo da "tocada" do piloto. Se ele está se excedendo,
deve-se alertá-lo. Da mesma forma, se está muito
lento, devemos incentivar e chamá-lo para a prova, pedindo
mais concentração. O piloto deve se preocupar
mais com os obstáculos que estão imediatamente
no seu campo de visão e cabe ao navegador ter os "olhos
além da visão do piloto", alertando para tudo
o que possa aparecer, como animais, erosões, curvas etc.
 Planeta
Off-Road: É indiscutível a importância
do entrosamento entre piloto e navegador em competições
automobilísticas. Sabe-se que você e o Edio (Füchter)
começaram a competir juntos recentemente. O pouco tempo
de equipe atrapalhou em alguma coisa durante o Rally?
Miltinho: Por ter navegado para inúmeros pilotos
nas mais diversas modalidades, pude adquirir uma boa capacidade
de me adaptar ao estilo de cada um. Com o Edio, não foi
nada difícil a adaptação, principalmente
por termos um "jeito" parecido, calmos e bastante concentrados
no nosso objetivo. Dessa forma, nos ajudamos muito durante o
rally e sempre estávamos em harmonia, com um clima entre
nós e também com equipe de apoio e demais competidores
sempre muito bom.
Planeta Off-Road: Como se deu sua indicação
para compor a Chevrolet Rally Team?
Miltinho: No ano passado o Tedesco correu com o Edio
devido a problemas de saúde que o Costinha teve e que
o deixou fora das competições por um bom período.
O Tedesco é piloto e tinha intenção de
participar do Sertões esse ano competindo, mas teve que
ir correr o Sul-Americano na Bolívia. Como eu já
havia participado do Sertões em 98 e 99, tenho bastante
experiência e conheço muita gente do meio, o Edio
me convidou pra compor a equipe. Já nos Bajas de Fortaleza
e SC me dei muito bem com todo o pessoal e acho que também
superei suas expectativas.
Planeta Off-Road: Na sua visão, de quem já
participou de outras edições do Rally dos Sertões,
o que mudou na prova nos últimos anos?
Miltinho: Esse ano a prova foi a melhor de todas. A planilha
foi bem detalhada e muito bem medida. As especiais foram bem
técnicas e praticamente não houve atrasos. Tivemos
mais trechos de especiais que no ano passado. Os briefings ocorreram
sempre no horário e sempre chegamos mais cedo nas cidades,
podendo nos alimentar, descansar e fazer uma melhor manutenção
no carro. Além disso tudo, parabéns à Dunas
pela escolha do Jaime como diretor de prova, função
que exerceu com muita segurança e tranqüilidade.
 Planeta
Off-Road: Você acredita que o Rally Internacional
dos Sertões já tenha condições para
integrar o Campeonato Mundial de Rally Cross-Country? Por que?
Miltinho: O Sertões, com relação
a terreno, é uma ótima opção para
o Mundial. O que precisa ser trabalhado ainda é uma maior
aproximação do regulamento e procedimentos com
o padrão FIA, que não é difícil
de ser feito. A Dunas e toda a equipe já provaram que
possuem capacidade de se adaptar a qualquer regulamento que
apareça, mas acredito que seria muito importante que
o nosso regulamento do Campeonato Brasileiro ficasse mais próximo
do FIA para que também os competidores possam se acostumar
com seus detalhes.
Planeta Off-Road: Que futuro você apontaria
para o rally off-road no Brasil avaliando o cenário atual
(regulamento, segurança, profissionalismo...)?
Miltinho: A cada ano o regulamento, organizadores e competidores
vêm evoluindo muito e tendo uma atitude mais profissional.
Acredito que, com a presença efetiva que vem ocorrendo
da ABRACC (NR: Associação Brasileira de Rally
Cross-Country), tudo vá se ajustar e convergir para uma
regulamentação e atitude mais claras e eficientes,
o que dará bastante segurança para todos e chamará
a atenção de cada vez mais competidores. O Rally
Off-Road só tem a crescer a cada ano no Brasil. Espero
que mais montadoras, a exemplo da Subaru no Sertões,
venham fazer parte deste Campeonato.
Planeta Off-Road: Seus planos para 2002 incluem a
permanência na Chevrolet Rally Team? E no Rally de Velocidade,
você pretende voltar a competir?
Miltinho: Infelizmente, não tenho tempo para participar
de todos os campeonatos e competições de que gostaria.
Na medida do possível, quero continuar participando das
provas, mas com o cuidado de não me atrapalhar profissionalmente.
Já faço parte da Família Chevrolet Rally
Team. Independente de poder ou não correr as provas,
sempre vou procurar estar junto a eles. O velocidade é
um campeonato muito forte e muito desafiador, mas que consome
muito tempo de preparação e treinamentos, o que
inviabiliza minha participação. Tenho ido às
provas, ajudo no que é necessário, mas a vontade
mesmo é de estar do lado de dentro dos carros.
 Planeta
Off-Road: Qual é o seu sonho como navegador?
Miltinho: Se eu for voltar no tempo, meu sonho já
foi o de correr no Sertões. Ganhar então, nem
passava na minha cabeça. Me considero um cara realizado,
principalmente pelas grandes amizades que fiz durantes esses
anos. Tenho certeza de que todos esses amigos estão compartilhando
comigo deste momento de alegria por essa conquista. Mas já
que estou aqui, vou sonhar um pouquinho mais e ver se um dia
posso vir a participar de provas como o Dakar, Tunísia
ou mesmo Campeonatos Mundiais de Cross-Country ou WRC (NR: World
Rally Championship - Campeonato Mundial de Rally de Velocidade).
Afinal, sonhar não custa nada.... |
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