Especial Rally dos Sertões - Lourival Roldan, navegador / Equipe BR Lubrax

Organização Geral / Estrutura de Apoio
É um grande evento, que requer muito sacrifício de todos que trabalham. Houve algumas falhas de medição que, após conferência pelos "coelhos", se tornam inexplicáveis e inaceitáveis, por colocarem nossas vidas e equipamentos em risco desnecessário. O GPS deve servir de apoio e não como instrumento principal de medição, pois está mais do que provado que há perda de sinal de satélite e a medição flutua. O pessoal de controle precisa de um treinamento mais efetivo, para terem uma postura mais firme, como autoridade que representam. Os concorrentes e apoio devem respeitá-las, sob aplicação de penalidades em tempo, pré-definidas. Desejo que a organização continue firme e se profissionalizando cada vez mais, pois este rally tem tudo para ser o Paris-Dakar das Américas. A organização precisa ganhar credibilidade junto aos concorrentes (não haverá erros, critérios pré-estabelecidos e seguidos ).

Segurança
A medição do percurso deve ser feita com odômetro eletrônico e não com GPS; os erros de medição colocaram os concorrentes em perigo, havendo até colisões de frente entre os mesmos devido a esse erro. Acidente na especial por erro na planilha é responsabilidade da organização. Acidente em deslocamento ou com apoio é de responsabilidade dos próprios condutores.

Regulamento
Deveria ser mais detalhado nos critérios de "forfetadas", penalizações e erros de planilha, afim de não ficar a decisão para a direção da prova.

Estrutura e Competitividade das Equipes
Muito bom. Houve muita competitividade, com vários carros podendo brigar pela liderança. Os resultados por categoria deveriam ser mais divulgados durante o decorrer da prova, afim de dar visibilidade aos que brigam nas categorias menos velozes, mas igualmente importantes para o evento. Seria muito bom se a organização pudesse colocar na chegada os tempos dos concorrentes, assim que terminassem a especial, utilizando rádio ou celular, para uma divulgação on-line ao público e via Internet. As pessoas desejam mais informações durante o decorrer da prova.

Percurso
Não gostei da primeira especial, pois foi muito curta (30km) e uma só no dia. A especial do Jalapão, de 500km, deve ter sido o máximo da resistência. Infelizmente, não chegamos até lá. Espero que consigam fazer mais especiais longas como esta.