Especial Rally dos Sertões - Detlef Altwig, navegador / Chevrolet Rally Team

Organização Geral / Estrutura de Apoio
Acho que o Rally dos Sertões está crescendo cada vez mais e está se tornando um grande evento. Muitos pontos ainda necessitam de ajustes mas, em termos gerais, a organização é boa. A estrutura de apoio oferecida pela organização é suficiente, porém, devido à extensão característica desta prova, é realmente impossível cobrir todo o evento, principalmente nos deslocamentos no final do dia, quando a diferença entre o primeiro e o último piloto da prova chega a várias horas. Querer chegar a uma cobertura total acredito que ainda é uma utopia, é preciso ser realista e adequar a estrutura ao faturamento do evento, sonhar com dezenas de helicópteros é um sonho... Mas uma coisa é certa: enquanto os pilotos não se conscientizarem de que o deslocamento não é uma prova especial, continuarão acontecendo muitos acidentes.

Segurança
O regulamento referente à segurança dos carros de corrida já está bastante bom, novos itens podem ser acrescentados para o próximo ano. Acho que falta um regulamento de segurança para os veículos de apoio, organização e imprensa. Sempre afirmei que todos os veículos envolvidos no Rally devem ter gaiola de proteção. Este ano, mais uma vez, presenciei vários capotamentos de carros de apoio, de médicos e de imprensa que, por proteção Divina, não se tornaram tragédias. Acho este o ponto mais falho atualmente.

Regulamento
O regulamento particular do Rally dos Sertões (excluindo o Campeonato Brasileiro de Rally Off-Road) é uma evolução que vem ocorrendo ano após ano e está cada vez mais afinado. Alguns pontos críticos devem ser discutidos entre pilotos e organização para o próximo ano; exemplos: categorias e penalizações.

Estrutura e Competitividade das Equipes
Todas as equipes (de fábrica e particulares) cresceram muito do ano passado para este e a estrutura está cada vez mais profissional. Fiquei impressionado com a quantidade de caminhões, ônibus, motor-homes, pick-ups e demais carros de apoio. O evento ficou realmente grande. A disputa dia após dia mostrou que a competitividade entre as equipes é grande e o equilíbrio também. Tivemos este ano uma excelente briga entre a Chevrolet, a Troller e a Mitsubishi. Estou torcendo muito para que no próximo ano tenhamos mais fábricas na disputa (Ford, Toyota, Mercedes, BWM, Subaru e outras).

Percurso
O percurso este ano foi maravilhoso; aliás o Brasil é o país ideal para se fazer Rallys.