O Ibitipoca Off-Road "que ninguém vê"

Desde a segunda edição do Prêmio Minas Off-Road, é sempre a mesma coisa! Prova de Regularidade do Ano segundo o Júri Popular: Ibitipoca Off-Road!!! Prova de Regularidade do Ano segundo o Júri Imprensa: Ibitipoca Off-Road!!!

O Ibitipoca Off-Road é uma unanimidade indiscutível entre pilotos, navegadores, jornalistas e admiradores do esporte. Não há, em todo o Estado, outra prova fora de estrada tão bem organizada e tão fascinante quanto esta. Arriscaríamos dizer até que são poucas as competições deste nível em todo o País. Talvez isto explique o fato dela ser aguardada com tanta expectativa por todo o meio off-road. Afinal, falar que venceu um Ibitipoca é um grande motivo de orgulho!

Nesta edição, conversamos com Manoel Resende, o homem que criou o Ibitipoca Off-Road e que, há 11 anos, é o principal responsável por esta grande festa. Comerciante de 42 anos, Resende conta como começou seu envolvimento com o fora de estrada e adianta algumas novidades da prova de 2000, a ser realizada em setembro. Confiram!

> Minas Off-Road: Como começou o seu envolvimento com os esportes fora de estrada? Você pratica alguma modalidade?
>> Manoel Resende: Em 86, fiz minha primeira prova de enduro de velocidade, em Conservatória-RJ. Neste mesmo ano, participei do Enduro da Independência, na categoria Estreante. Em 89, venci na categoria Graduados. Mas a minha preferência era por enduro de velocidade, muito praticado em nossa região. De 90 em diante, me dediquei a provas de regularidade e fui Campeão Carioca duas vezes e Vice-Campeão do Enduro da Independência em 92.

> Minas Off-Road: Como surgiu a idéia de realizar uma prova nos moldes do Ibitipoca Off-Road?
>> Resende: Sempre que eu vencia provas, eram muito difíceis. Então decidi fazer uma prova na qual eu gostaria de correr. Daí provas de moto nestes moldes. E os carros? Vinícius Kamil foi quem inventou isto. Talvez ele tenha sido o primeiro jipeiro de Juiz de Fora. As primeiras provas de Ibitipoca foram levantadas por ele, que tinha a mesma proposta que eu, ou seja, provas difíceis.

> Minas Off-Road: Quantas são as pessoas e quais são as instituições envolvidas na organização do Ibitipoca Off-Road hoje?
>> Resende: O evento inicia em janeiro, com aproximadamente 10 pessoas, trabalhando em desenvolvimento de logotipo, busca de patrocínio e levantamento de prova. Nos dias do evento, 100 pessoas ficam envolvidas, entre pessoal de equipe médica, apuração, resgate e promotoras.

> Minas Off-Road: O Ibitipoca Off-Road pode ser considerado atualmente, depois destes dez anos de sucesso, um evento com patrocínio garantido?
>> Resende: Acho que pode ser considerado um sucesso, pelo grande número de participantes e pela credibilidade do evento. Isto se deve à grande dedicação dos envolvidos. Mas patrocínio garantido não; os interesses dos patrocinadores mudam e o evento pode não ser o foco no momento.

> Minas Off-Road: O que ocasionou o adiamento da prova deste ano, marcada inicialmente para agosto, e qual a nova data?
>> Resende: Vários fatores contribuiram de forma negativa para a realização da prova deste ano. O patrocinador principal (NR: Kaiser) foi impedido de patrocinar, por decisão do Conar; isto a 30 dias do evento! Houve ainda outros fatores que dispensam comentários... Quanto à nova data, está em estudo; provavelmente em fim de setembro. Inclusive eu gostaria de pedir desculpas aos pilotos que se programaram para a data inicialmente marcada.

> Minas Off-Road: O formato da prova deste ano será idêntico ao das edições anteriores ou teremos alguma novidade?
>> Resende: Este ano, estaremos mudando alguma coisa em relação aos três últimos anos, ou seja, estamos repetindo as primeiras edições. A prova terá pernoite em Lima Duarte. Achamos que os pilotos terão mais facilidade para reparos nos veículos e poderão ainda optar por dormir em Lima Duarte ou em Juiz de Fora, que tem ótima estrutura hoteleira e preços mais baratos. Nos anos anteriores, recebemos muitas reclamações relativas a preços de pousadas em Conceição, falta de mecânicos e gasolina, e roubos de equipamentos de veículos participantes.

> Minas Off-Road: E a dificuldade? A prova de 98 foi considerada fácil, a de 99 super difícil. Como vai ser a edição 2000?
>> Resende: Em todos os anos, a prova teve considerações variadas: uns acham difícil e outros acham fácil. Isto depende de o piloto ter ganhado ou perdido. Para 2000, grau de dificuldade médio.

> Minas Off-Road: Como a organização pretende lidar este ano com a questão da obrigatoriedade da filiação de pilotos e navegadores à Federação Mineira de Automobilismo ou à Confederação Brasileira de Automobilismo? Você concorda com isso?
>> Resende: Estamos com uma reunião agendada com o senhor Pedro Sereno (NR: Presidente da FMA) para tratar do assunto. Esperamos fazer tudo dentro da Lei. Em relação ao piloto ser filiado, acho correto. Quanto à prova ter o aval da Federação, é extremamente necessário. O que não está correto é a maneira que é feito. Em nenhuma prova realizada até hoje, que eu saiba, houve interferência da Federação. Por que nesta prova?! Se fosse necessário em todas as provas de Minas, hoje todos os pilotos já estariam filiados, não é verdade?

> Minas Off-Road: A que você atribui a conquista, pelo segundo ano consecutivo, por parte do Ibitipoca Off-Road, do título de Prova de Regularidade do Ano, segundo os dois júris votantes do Prêmio Minas Off-Road?
>> Resende: Em primeiro lugar, à participação de todos os pilotos, que são de alto nível, e da imprensa, que dispensa atenção especial à prova. Em segundo, ao reconhecimento de um trabalho honesto, dedicado e com respeito a pilotos e patrocinadores.