Como instalar acessórios úteis
para competição
Texto: Detlef
Altwig
Existem muitos acessórios disponeiveis no mercado brasileiro
para o Off Road. Podemos ver nas ruas e trilhas veículos
4x4 equipados até os "dentes", as vezes com
acesseorios que chegam a valer mais do que o próprio
carro. Porém o que é realmente útil e vale
a pena ter no carro para participar do Rally dos Sertões?
Vamos, então, responder por partes:
1- Navegação
a. Odômetro digital: um bom odômetro digital é
fundamental para o navegador poder acompanhar o roteiro, o ideal
é usar 2 odômetros, um como reserva. Temos várias
marcas no mercado, as mais famosas são Totem e Compass
que oferecem produtos de boa qualidade a um custo acessível.
Na instalação do odômetro é muito
importante um serviço de qualidade na colocação
do sensor eletrônico e da ligação elétrica.
b. GPS: é um recurso adicional muito interessante, a
planilha do Rally oferece alguns pontos "waypoints"
a cada dia. Com um GPS é muito mais fácil de se
encontrar o caminho correto, ainda mais se tiver um mapa embutido.
O melhor aparelho em termos de qualidade x custo x benefício
é o GPSIII da Garmin, porém existem várias
marcas e modelos disponíveis nas lojas especializadas.
c. Luz de navegação: importante instalar uma luz
desta para o navegador enxergar a planilha à noite, já
que na maioria dos dias os deslocamentos se extendem até
mais tarde. Uma luz muito usada e já testada é
da marca alemã Hella.
d. Mapa rodoviário: item básico de sobrevivência
no Rally dos Sertões para o navegador, no caso de necessidade
de desviar do roteiro devido a panes é importante saber
em que lugar do Brasil você se encontra e qual o melhor
e mais curto caminho até a próxima cidade.
>e. Radio PY: além de obrigatório é muito
útil para comunicação entre a equipe e
a organização assim como na negociação
de ultrapassagens durante uma prova especial.
f. Telefone via satélite: a única forma de comunicação
durante toda a prova com a equipe de apoio, se puder invista
em um aparelho deste tipo.
2- Pilotagem
a. Instrumentos adicionais: conta-giros com luz de advertência,
manômetro de pressão do óleo, medidor de
temperatura do óleo, medidor de temperatura da água,
medidor de pressão de combustível, medidor de
pressão do turbo e voltímetro são os instrumentos
básicos de qualquer carro de competição.
A constante monitoração dos dados fornecidos por
estes instrumentos por parte do navegador durante a prova podem
fornecer um diagnóstico preciso do funcionamento do motor,
evitando superaquecimento ou sobrecarga. É um investimento cujo
retorno é evitar um motor fundido. Neste caso, é
importante não economizar e instalar os instrumentos
da marca americana Autometer que são próprios
para competição.
b. Volante esportivo: um bom volante esportivo dá uma
dirigibilidade melhor ao carro e nãoo cansa o piloto,
com acabamento em camurça dá uma ótima "garra"
com ou sem luva. Existem muitas marcas boas, exemplos: Sparco
e Momo.
c. Luvas: além de segurança, um bom par de luvas
pode evitar as bolhas nas mãoos do piloto, já
que serãoo mais de 12 horas / dia de contato com o volante.
d. Pedaleira: um jogo de pedaleiras esportivas complementam
o visual agressivo de um carro de competição e
dão mais segurança e conforto ao piloto durante
a corrida.
e. Manopla de câmbio: Uma manopla de câmbio de boa
qualidade também é um fator importante para a
pilotagem, dá mais segurança na troca de marchas.
f. Sapatilha: O uso de sapatilha de competição
no Rally Off Road ainda tem um certo tabu porém estes
calçados são feitos para que o piloto tenha uma
sensibilidade muito maior com os pedais permitindo uma "tocada"
mais precisa. Existem boas sapatilhas importadas da Sparco e
nacionais da Corsa.
g. Intercomunicador: Item fundamental para piloto e navegador
se comunicarem durante a prova sem necessidade de gritar, gesticular
e correr o risco de errar devido uma má comunicação.
Um bom intercomunicador já deve estar incorporado a ambos
os capacetes, porém existem modelos para motos que podem
ser adaptados em qualquer tipo de capacete. É um item caro.
3- Carro
a. Cintas e ganchos: um bom off roader sabe da importância
de um bom jogo de cintas, manilhas e ganchos. Não leve
só a cinta obrigatória, leve umas 2 ou 3 e alguns
ganchos e manilhas, com certeza serão muito usados durante
o rally.
b. Faróis de longo alcance: 2 ou 4 faróis extras
de longo alcance com no mínimo 100 w cada complementam
o sistema de iluminação original do carro, permitindo
que o ângulo de visão seja bastante ampliado para
os deslocamentos noturnos e a única especial noturna
planejada. É muito importante estudar uma boa fixação
para os faróis auxiliares pois até hoje poucos
carros que largaram no Rally dos Sertões conseguiram
chegar ao final com todos os faróis adicionais. Existem
muitas marcas no mercado, porém compre apenas faróis
de Ótima qualidade tipo Hella ou Warn, pois com certeza
um farol barato irá se desintegrar durante a prova.
c. Espuma protetora para gaiola: É uma espuma especial,
de material anti-chama, que envolve os tubos da gaiola de proteção,
nos lugares onde possa haver contato do piloto / navegador com
a gaiola.
d. Suporte para estepes: Normalmente o suporte original de estepe
de qualquer carro é fraco para suportar os "trancos e
barrancos" do rally, assim a construção de um
suporte reforçado é muito bem vindo. Normalmente
cada carro leva dois estepes.
e. Quebra-mato: apesar de ser um item pesado em uma pequena
colisão frontal com barrancos ou árvores, muito
comum durante o rally, o quebra-mato pode salvar o radiador
do carro.
4- Outros
a. Garrafa térmica: duas garrafas térmicas tipo
"Termolar" ou do tipo de ciclismo com uma mangueira plástica
atee a boca do piloto e navegador permite que se mate a sede,
sem desviar a atenção da pista. Quem quiser sofisticar
mais pode instalar uma geladeira elétrica.
b. Lanterna: uma boa lanterna pode ser muito útil em
reparos de emergência e nos acampamentos.
c. Jogo básico de ferramentas: Levar algumas ferramentas
dentro do carro também é interessante no caso
de algum reparo, se um dos integrantes da equipe tiver conhecimentos
de mecânica é melhor ainda. .
>> Próxima: Como montar
uma equipe de apoio. |
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