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Olhando pelo lado de fora
Por: Hector Tomelin / Fotos: Diogenes Ferreira

Neste último final de semana (23 e 24 de junho), Eu e Cleso Guimarães (Vice-Presidente e Presidente do Rallye Clube de Minas Gerais, respectivamente) realizamos uma missão "difícil": assistir a 5ª e a 6ª etapas do Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade, na cidade carioca de Resende, e verificar o que o RCMG deve fazer para as 9ª e 10ª etapas, que estarão sob sua responsabilidade, em Uberlândia, nos dias 1 e 2 de setembro.

Vocês podem imaginar que a dificuldade estava em viajar 486 km na sexta à noite e voltar para BHZ no domingo, ficando longe da família e todo o estresse de uma viagem. Sim, esta foi uma dificuldade; mas a principal foi saber que, apesar do sacrifício pessoal, nós que somos praticantes apaixonados do Rally, não estaremos correndo por falta de patrocínio. Apesar deste porém, podemos dizer que o que assistimos foi emocionante e vou tentar descrever nossa pequena aventura a partir do momento em que chegamos a Resende até a nossa partida.

Chegamos na noite de sexta e encontramos, na porta do hotel, a equipe de cronometragem, vinda de Erechim-RS, e já nos detivemos por alguns minutos conversando sobre as dificuldades da realização da prova.

Entramos no hotel e fomos nos encontrar com o mineiro Leonardo Penna, que estava acompanhado da esposa em férias, afim de jantar, afinal ninguém é de ferro. Combinamos de nos encontrar às 07h15 da manhã para acompanhar o parque fechado e, em seguida, nos deslocarmos para as especiais.

Ao levantar, pude ver da minha janela o carro de Tino Vianna, da equipe Lubrax - um belíssimo Subaru WRC - que já nos levantou o ânim. Nos deslocamos para o parque fechado, encontrando diversos competidores e amigos a cada 5 passos, o que ajudou a levantar o nosso ânimo.

Acompanhamos o parque fechado de largada e de cara ficamos sabendo das dificuldades com segurança, que foram prontamente sanadas pela organização. Nos deslocamos para a 1ª especial do dia e nos posicionamos no alto de um morro, de onde podíamos acompanhar um bom trecho.

Nos assustamos com os dois Mitsubishi de fábrica que, em cerca de 1 km, já estavam 1 segundo mais rápidos do que os outros concorrentes, e continuamos nos deslocando dentro das especiais para acompanhar o rally, mas sem poder saber os tempos parciais de cada especial.

Ficamos trancados no meio do rally, sem água, comida e qualquer conforto, mas felizes por ver um show: 9 carros 4x4 turbo desfilando à nossa frente e a incrível performance da equipe Seat, com os pilotos Paulo Lemos e Marcola, que apesar de possuírem um equipamento inferior, não estavam apanhando feio dos 4x4, aliás se posicionando à frente de diversos deles.

Assim que terminou a última especial, nos deslocamos para o parque de exposições de Resende, afim acompanhar a Super-Prime, onde pudemos acompanhar e registrar (através de vídeo digital) todo o desenrolar do dia e um show dos pilotos, organização e público.

Ao nos encontrarmos com os competidores, ficamos sabendo que os dois carros da Mitsubshi tiveram pneus furados e portanto acabaram mal classificados no dia, cedendo a vitória para o grande piloto Edio Füchter (SC), da equipe Subaru-Lubrax.

No domingo, fizemos um posicionamento diferente de locais. Eu na função de camera-man novamente e começamos a acompanhar o Rally, verificando que briga ficaria entre Ulysses, Spinelli (ambos Mitsubshi), Edio e Tino Vianna (ambos Subaru-Lubrax), que deram um show de pilotagem e disputa que conseguimos registrar em vídeo. A merecida vitória foi para o Ulysses, lembrando que assistimos uma grande disputa.

Novamente a cena foi roubada pelos amarelinhos da Seat (Paulo Lemos e Marcola), que continuaram com o incrível show de destreza.

Na 4ª especial, estava filmando a passagem dos carros na saída de uma ponte quando, ao verificar a chegada do primeiro Seat, cujo ronco era ouvido 1 minuto antes dos demais carros, procedi à tomada e, ao saírem do meu campo visual, percebi duas coisas estranhas: o ronco do motor cessou por completo e a cerca do lado de fora da curva. Conclusão: o carro saiu da estrada e rolou barranco abaixo. Corri para onde o carro deveria estar e o pessoal que estava um pouco adiante fez o mesmo. E qual não foi nossa surpresa ao ver o carro cerca de 6 metros abaixo e constatar que os dois estavam saindo ilesos e sem único arranhão?!! Foi aí que ouvimos o ronco potente de outro carro: era o Paulo Lemos, e só tivemos tempo de pular da estrada e esperar aquele bólido passar por nós.

Fora este, não tivemos nenhum grande susto no resto da prova, além ver o Mitsubishi Lancer do Paulo Vignoli semi-destruído e virado de lado no final da última especial. Uma belíssima superprime de encerramento e a tradicional confraternização entre os concorrentes completou o dia.

Foi muito interessante e instrutivo; aprendi duas coisas: agradeço a honra de todos que assistem nossas provas de Rally, pois o sacrifício é grande, apesar de valer a pena; e espero que seja a última prova que eu tenha que assistir, pois, definitivamente, meu lugar é lá, sentado no banco de um carro.

Confira a classificação por categoria das duas etapas do Brasileiro de Rally realizadas em Resende na seção Resultados.

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